Специально для ВАС мы запускаем новое направление - слесарные работы:

  • ремонт двигателей любой сложности;
  • замена поршневой группы;
  • замена сцепления;
  • ремонт подвески;
  • замена ГРМ;
  • ремонт, снятие, установка ГБЦ;
  • снятие и установка топливной аппаратуры.

Телефон для записи: 8 (905) 177-14-40

Работаем с грузовым и коммерческим транспортом.

Принцип работы дизельного двигателя 

Принцип работы дизельного двигателя несколько отличается от бензинового, что кроется в схеме создания рабочей смеси, а также последующего воспламенения. В движке, работающем на бензине, смесь в большинстве случаев готовится во впускном тракте. Лишь в части моделей смесь создается прямо в цилиндрах. В то же время смесь воспламеняется в определенный момент от искры вследствие электрического пробоя. Дизельный мотор же создает воспламенение посредством создания значительной температуры воздушных масс в цилиндре.

Дизельный двигатель использует четырёхтактный цикл сгорания:

  1. Такт впуска - когда открывается впускной клапан, впуская воздух. В это время поршень движется вниз, засасывая воздух.
  2. Такт сжатия - поршень движется вверх и сжимает воздух, которому некуда деваться, так как впускной клапан закрылся.
  3. Такт воспламенения - когда поршень достигает вершины (верхней мёртвой точки, ВМТ), топливо впрыскивается в нужное время и воспламеняется, сильно толкая поршень вниз.
  4. Такт выпуска отработавших газов - поршень снова движется вверх, выталкивая выхлопные газы, созданные при сгорании топливо-воздушной смеси, из выпускного клапана.